DEPREM ESNASINDA YAPILMASI GEREKENLER


Adım Doug Copp. Dünyanın en tecrübeli kurtarma birimi Amerikan Uluslar arası Kurtarma Ekibinin Kurtarma şefi ve afet olayları müdürüyüm. Bu makaledeki bilgiler bir deprem anında hayat kurtaracaktır.

875 yıkılmış binaya sürünerek girdim, 60 ülkeden kurtarma ekipleriyle çalıştım, birçok ülkede kurtarma ekipleri oluşturdum, ve çok sayıda ülkede birçok kurtarma ekibinin üyesiyim. 2 Yıl boyunca birleşmiş milletler felaket ‘azaltma’ uzmanıydım. 1985’ten beri aynı anda gerçekleşenler hariç dünyadaki bütün büyük felaketlerde çalıştım.

1996’da benim hayatta kalma metodumun geçerliliğini ortaya koyan bir film yaptık. Türk hükümeti, İstanbul belediyesi, İstanbul Üniversitesi, Case yapımcılık, ve ARTI bu pratik ve bilimsel testin filme alınmasında işbirliği yaptılar.

İçinde 20 maket (mannequis) olan bir okulu ve evi yıktık. On maket ‘çömel ve korun’ metodunu uygularken, 10 maket ‘hayat üçgeni’ metodumu uyguladı. Tasarlanmış yıkımdan sonra görüntüleri filme almak ve sonuçları belgelemek için enkazı geçip binaya girdik. Bina yıkımlarında oluşabilecek şartlar dahilinde direk olarak gözlemlenebilen ve bilimsel şartlar altında hayatta kalma tekniklerimi uyguladığım film ‘çömelip korunan/saklanan’ kişiler için hayatta kalma şansının sıfır olduğunu ortaya koydu.

Hayat üçgeni metodumu kullananlar için hayatta kalabilme şansı yaklaşık olarak % 100 oldu. Bu film Türkiye’de ve Avrupa’nın geri kalan kısmında milyonlarca izleyici tarafından izlendi. Bu film ABD, Kanada ve Güney Amerika’da RealTV programında izlendi.

Enkazına girdiğim ilk bina 1985 Mexico City depreminde bir okuldu. Bütün çocuklar sıralarının altındaydı. Her bir çocuk kemiklerinin kalınlığına kadar ezilmişlerdi. Sıralarının yanındaki koridorlara uzanmış olsalardı hayatta kalmış olabilirlerdi. Bu ‘ayıptı, gereksizdi’ ve çocukların neden koridorlarda (sıraların arasında) olmadığını merak ettim. O an, çocuklara bir şeyin/eşyanın altına saklanmalarının söylendiğini bilmiyordum.

Basitçe ifade edilirse, binalar yıkılırken, objelerin üzerine düşen tavan ağırlığı veya içerideki mobilyalar bu nesnelere çarparken yanlarında bir yer, boşluk bırakırlar. Bu boşluk benim ‘hayat üçgeni’ dediğim alandır. Nesne ne kadar büyük ve ne kadar dayanıklı olursa daha az ezilecektir.

Nesneler ne kadar az ezilirse boşluk ve bu boşluğu kullanan kişinin yaralanmama olasılığı o kadar artar. Bir dahaki sefere televizyonda yıkılan bina izlerken gördüğün üçgenleri say. Heryerdeler.

Yıkılan bir binada göreceğiniz en yaygın biçimdir.

Deprem anında hayatta kalma, ailelerine bakma ve başkalarını kurtarma hakkında 750 bin nüfuslu Trujillo kentinin İtfaiye bölümünü eğittim. Trujillo İtfaiye Departmanının kurtarma şefi Üniversitede profesördür. Bana her yerde eşlik etti. Kişisel ifadeleridir:

‘Adım Roberto Rosales. Trujillo kurtarma ekibi şefiyim. 11 yaşındayken çöken bir binada mahsur kaldım. Mahsur kalışım 1972 yılında 70.000 kişini öldüğü depremde oldu. Erkek Kardeşimin motosikletinin yanında oluşan ‘hayat üçgeni’ içinde hayatta kaldım.
Yataklarının veya sıraların, masaların altına giren arkadaşlarım ezilerek öldüler (isim, adres vb detayları anlatıyor). Ben hayat üçgeninin yaşayan örneğiyim. Ölen arkadaşlarım ‘çömel ve korun’ örnekleridir.

DOUG COPP’UN ÖNERİLERİ ;

1) ‘Binalar çökerken basitçe ‘çömelen ve korunan’ kişiler istisnasız her defasında ezilerek ölüyorlar. Masa, araba gibi nesnelerin altına giren kişiler her zaman ezilirler.

2) Kediler, köpekler ve bebekler’in hepsi doğal bir şekilde dizlerini ana rahmindeki gibi karınlarına doğru çekerek kıvrılırlar. Deprem anında sizde bu şekilde kıvrılmalısınız. Bu doğal bir güvenlik ve hayatta kalma içgüdüsüdür. Daha küçük bir boşlukta hayatta kalabilirsiniz. Hafifçe ezilecek ama yanında boşluk yaratacak bir kanepe, geniş büyük bir eşyanın yanında durun.

3) Ahşap evler deprem anındaki en güvenliyapılardır. Sebebi basittir; ahşap esnektir ve depremin zorlamasıyla hareket eder. Eğer ahşap bina çökerse geniş yaşam boşlukları oluşur. Ayrıca, ahşap binalar daha az yoğunlukta yıkılış ağırlığına sahiptir. Tuğla binalar ayrı tuğla parçalarına ayrılacaklardır. Tuğlalar bir çok yaralanmalara sebep olacaktır, ama (beton) bloklardan daha az ezilmiş vücutlar yaratırlar.

4) Eğer gece yataktayken deprem olursa, basitçe yuvarlanarak yataktan düşün. Yatağın çevresinde güvenli bir boşluk oluşacaktır. Oteller müşterilerine deprem anında yatakların yanında yere uzanmalarını salık veren bir uyarı notunu odalarda her kapının arkasına asarlarsa depremlerde çok büyük hayatta kalma oranlarını sağlayabilirler.

5) Televizyon izlerken deprem olursa ve kolayca kapıdan veya pencereden dışarı kaçmak mümkün değilse, kanepe veya büyük bir koltuğun/sandalyenin yanında cenin pozisyonunda kıvrılarak yere uzanın..

6) Bina çökerken Kapı kirişlerinin altına geçen herkes ölür…Nasıl mı? Eğer kapı kirişlerinin altına geçerseniz ve kapı kirişi öne veya arkaya doğru düşürse inen tavanın altında ezilirsiniz. Eğer kapı kirişi yana doğru yıkılırsa ikiye bölünürsünüz. Her iki durumda da ölürsünüz!

7) Hiçbir zaman merdivenlere gitmeyin/yönelmeyin. Merdivenler (ana binadan) farklı bir ‘frekans aralığına’ sahiptir; ana binadan bağımsız/ayrı olarak sarsılırlar. Merdivenler ve binanın geri kalanı devamlı olarak birbirlerine çarparlar, ta ki merdivenlerin yıkılışı gerçekleşene kadar.
Merdivenlere ulaşan insanlar basamaklar yüzünden yaralanırlar. Korkunç şekilde sakatlanırlar. Bina yıkılmasa dahi, merdivenlerden uzak durun. Merdivenler binanın hasar görmesi en muhtemel kısmıdır.
Depremde yıkılmamış olsa dahi, merdivenler bağırarak kaçmaya çalışan insanların aşırı yüklenmesi ile çökebilir. Merdivenler binanın geri kalan kısmı zarar görmemiş olsa dahi her zaman güvenlik açısından kontrolden geçirilmelidir.

8) Binanın dış duvarlarına yakın yerlerde durun, mümkünse dışına çıkın. Binanın iç kısımlarındansa dış kısımlarına yakın yerlerde olmak çok daha iyidir. Binanın dış çevresinden ne kadar içeride olursanız, çıkış yolunuzun kapanma ihtimali o kadar artacaktır.

9) Aynen Nimitz yolundaki katlar arasındaki (yıkılan) blokların meydana getirdiği gibi, deprem anında üst yolun yıkılmasıyla ezilen araçların içinde bulunan insanlar ezilirler. San Francisco depreminin kurbanlarının hepsi araçlarının içindeydiler. Hepsi öldü.

Araçlarının dışına çıkıp,aracın yanına uzanıp veya oturarak kolaylıkla hayatta kalabilirlerdi. Ölen herkes eğer araçlarından çıkıp, araçlarının yanına oturabilseler veya uzanabilselerdi yaşıyor olabilirdi. Ezilen bütün araçların yanında-kolonların direkt olarak üzerine düştüğü araçlar hariç- 3 feet yükseklikte boşluklar oluşmuştu.

10) Enkaz halindeki gazete ofislerini ve çok miktarda kağıdın olduğu ofisleri dolaşırken kağıdın sıkışmadığını/ezilmediğini
keşfettim. Kağıt yığınlarının/kümelerinin etrafında geniş boşluklar bulunur/oluşur.

Bu mesajı mümkün olduğu kadar çok kişiye iletmeniz önemle rica olunur…

Genel kategorisine gönderildi | 1 Yorum

98 MODEL RAV4 (OTOMATİK) GÜÇ KAYBI

BENİM OĞLUMUN RAV4 Ü YOKUŞLARDA ÇOK GÜÇSÜZDÜ. ARABAYI KAVACIK TOYOTA SERVİSE GÖTÜRDÜ, TESTE SOKMUŞLAR KONTROL ETMİŞLER, SONUÇTA BİR NETİCE ÇIKMADI. ŞARKÖYDEN KASTAMONUYA DÖNERKEN HER ZAMANKİ GİBİ İSTANBULDA MOLA VERDİM, ARABAYI ÖNCE EKSOZCUYA GÖTÜRÜP KATALİZATÖRE GİREN EKSOZ BORUSUNU SÖKTÜRDÜM. O ŞEKİLDE ARABA  TAYYARE GİBİ BAĞIRIRKEN YOKUŞA VURDUK, HİÇBİR FARK OLMADI.

BU SEFER BOSTANCI SANAYİDE OTOMATİK ŞANZIMANCI FAHRİ USTAYA GİTTİK, KALFASI BURAK USTAYLA TECRÜBEYE ÇIKTIK, O BİZE ŞANZIMANIN GAYET GÜZEL OLDUĞUNU ARABANIN ATEŞLEMESİNDE PROBLEM OLABİLECEĞİNİ SÖYLEDİ. BİZİM CENNET MAHALLESİNDEKİ BÜLENT USTA BUJİ KABLOLARINI DEĞİŞTİRİRSENİZ DEMİŞTİ HEMEN AKLIMA GELDİ DOĞRU ÖZTÜRKLER OTOMOTİVE GİTTİK VE JAPON MALI SEİWA KABLO SETİNİ 100 LİRAYA ALDIK. DÜKKANIN ÖNÜNDE KABLOLARI TAKIP YOLA ÇIKTIK,,,,,,,,,VE BİNGO,,,,,,ARABA ŞAHLANDI, ŞANZIMAN DAHA ÖNCE VİTES DEĞİŞTİRMESİNİ DOĞRU DÜRÜST YAPAMAZKEN  ŞİMDİ SAAT GİBİ OLDU.

SİZDEDE BUNA BENZER SORUN VARSA BENİM İZLEDİĞİM SIRAYI UYGULAYARAK HALLEDEBİLİRSİNİZ

Teknik bilgi, Toyota kategorisine gönderildi | 1 Yorum

YEŞİL ÖRDEĞE KYB EXCEL G AMORTİSÖR

ARABANIN ARKASI ÇOK YAYLANIYOR VE YÜK VARKEN SUSTA TAKOZLARINA VURUYORDU. KYB NİN TOYOTANIN ORİJİNAL AMORTİSÖRÜ OLDUĞUNU BİLDİĞİMDEN  KYB SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş SATIŞTAN SORUMLU MÜDÜRÜ SN CAN İNCEKARA BEYE MAİL ÇEKTİM VE YARDIM İSTEDİM, O DA SAĞOLSUN BANA YARDIMCI OLARAK BAYİLERİ ROTAŞ GURUBA VE ORANIN SATIŞ SORUMLUSU TEOMAN YAMAN BEYE YÖNLENDİRDİ. YARDIMLARIYLA BOSTANCI SANAYİDEN ÖZTÜRKLER OTOMOTİV DEN (EMRAH GÜMÜŞTAKIM KARDEŞİMİN ALAKALARIYLA) 2 ADET KYB EXCEL G AMORTİSÖR ALIP ARABAYA TAKTIRDIM.

ARABAMIN YOLDA GİDİŞİ TAMAMEN DEĞİŞTİ.

Teknik bilgi, Toyota kategorisine gönderildi | 3 Yorum

ŞARKÖY BELEDİYESİNİN BOŞALTTIĞI BARINAKTAKİ BİR KÖPECİĞİN HAYATA DÖNÜŞÜ

ŞARKÖY BELEDİYE BAŞKANI BARINAĞI BOŞALTTIRIP BÜTÜN KÖPEKLERİ SOKAĞA BIRAKTIRMIŞ. HAYVANCIKLAR BÜTÜN ŞARKÖYE DAĞILMIŞ VE YAŞAMA SAVAŞINA GİRİŞMİŞLER. TABİ BİZİM EVİN CİVARINADA 7-8 KÖPEK GELDİ. İÇLERİNDEN İKİ TANESİNİN DURUMU İÇLER ACISIYDI, TÜYLERİ UZAMIŞ , İDRAR VE DIŞKILAR TÜYLERİNİ KABUK HALİNE GETİRMİŞTİ. BUNLARA NASIL YARDIM EDELİM FİLAN DERKEN BİR TANESİ KAYBOLDU. DİĞERİ OĞLUMUN DEMESİNE GÖRE COCKER CİNSİ İMİŞ.

BİR SABAH BÜTÜN ENERJİMİ TOPLAYARAK HAYVANI İPLE BAHÇE KAPISINA BAĞLADIM,  ŞAMPUAN VE HORTUMLA İYİCE YIKADIM. FAKAT TÜYLERDEKİ 2-3 SANTİMLİK KABUK GİBİ KATMAN BANAMISIN DEMEDİ. İKİ GÜN SONRA MAKASLA TÜYLERİ KESMEYE BAŞLADIM , OLABİLDİĞİNCE KESTİM. AMA NETİCE İSTEDİĞİM GİBİ OLMADI. O PİSLİKLİ KEÇE GİBİ TÜYLER AĞIRLIKLI OLARAK DURUYORDU.

ERTESİ GÜN YİNE MAKASLA DERİ İLE  O KATMANIN ARASINA GİRDİM VE TÜYLERİ AZAR AZAR KESEREK ,PARÇA PARÇA YOK ETTİM. BU ARADA HAYVANIN DERİSİNİ İKİ YERDEN KESMEME RAĞMEN GIKI ÇIKMADI, BENİM ONA İYİLİK YAPTIĞIMI BİLİYORDU.

DOSTLARIM İKİ GÜN SONRA TEKRAR YIKADIM, O LEŞ GİBİ KOKAN  LADY HANIM MİS GİBİ OLDU. BİR AYDIR EŞİM SUZAN ONU BESLİYOR AMA ARTIK ARAÇ A DÖNÜŞ ZAMANIMIZ GELDİĞİNDEN ÇOK ÜZÜLÜYORUZ LADY KIŞI NASIL ÇIKARIR, BAŞINA BİR ŞEY GELİRMİ DİYE. İNŞALLAH SAHİPLENDİREBİLİRİZ VEYA KIŞIN ONA BAKACAK BİRİNİ BULABİLİRİZ.

Genel kategorisine gönderildi | Yorum yapın